2014年初，投资121亿元的吉利V汽车项目和投资63.5亿元的浙江巨科新型超高强高韧铝轮毂项目正式开工建设，这不仅开启了台州汽车产业发展的新纪元，而且为路桥的工业发展注入了一针强心剂。尤为重要的是，这些大项目的上马，在给当地众多配套企业带来发展机遇的同时，也倒逼这些企业转型升级，改善质量。

　　路桥区经济和信息化局党委副书记、副局长南卫东："随着吉利、巨科等大项目的启动，众多的配套企业面临着产品结构调整、产业层次提升的压力，如果这些企业不随着龙头企业的提升，那么它们就会被淘汰出供应链之外。"

　　台州吉利豪达汽车电器有限公司，作为一家生产车用线束的配套企业，每年为吉利提供95%的线束产品。这次吉利V汽车项目上马，豪达董事长娄云初既嗅到了商机，更感到了压力。

　　台州吉利豪达汽车电器有限公司董事长娄云初：“我们的目标，以后V项目里面，仍拿到95%(车用线束的产品份额)，就是成功了，证明跟住吉利了，跟住沃尔沃了。(但是)按照我们目前企业技术力量，还是不够的，要补充世界高人才、高技术的人要引进来，我们现在已经谈了有很多个了，几十个在谈，定下来的有15个左右，12个已经到位了。”

　　娄云初说，企业生产的线束相当于一辆车的“神经系统”，产品的好差直接影响到汽车质量，因此，如何实现产品创新，至关重要。目前，豪达正在研究CAN总线，来替代现有的传统线束。届时，豪达的产品不仅能在行业内处在领先地位，而且也能让企业在V项目中占据较为重要的位置。

   据了解，台州现有为吉利生产零配件的企业200多家，其中绝大部分都位于路桥。路桥区经信局副局长南卫东介绍说，随着吉利V项目落户路桥，作为本土企业，这么多的汽配厂家比外地汽配企业具有地利人和的优势，但最终能否取胜，还取决于产品质量，企业必须借机升级，而主管部门需要在服务上做好文章，助推企业转型。

　　路桥区经济和信息化局党委副书记、副局长南卫东：“我们经信局要做的就是如何就势引导，通过政策扶持、典型示范、产学研对接牵线以及倒逼提升等等措施，服务企业转型升级。”